{"id":1007,"date":"2015-11-05T13:01:16","date_gmt":"2015-11-05T13:01:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.mv-racing.fr\/?p=1007"},"modified":"2015-10-09T16:20:45","modified_gmt":"2015-10-09T16:20:45","slug":"changer-un-retroviseur-exterieur-mode-demploi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mv-racing.fr\/changer-un-retroviseur-exterieur-mode-demploi\/","title":{"rendered":"Changer un r\u00e9troviseur ext\u00e9rieur : mode d&#8217;emploi"},"content":{"rendered":"<p>La s\u00e9curit\u00e9 pendant la conduite est essentiel non seulement pour le conducteur, mais aussi pour les autres utilisateurs de la route. Pour am\u00e9liorer la vigilance des conducteurs, il faut des phares bien \u00e9clairant, mais aussi des r\u00e9troviseurs. Si le r\u00e9troviseur est cass\u00e9, il est fortement conseill\u00e9 de le changer.<br \/>\n<!--more--><\/p>\n<h2>Les outils n\u00e9cessaires<\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"alignright  wp-image-1008\" src=\"http:\/\/www.mv-racing.fr\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/retroviseur-01-300x300.jpg\" alt=\"\" width=\"249\" height=\"228\" \/>Il arrive parfois que son miroir pr\u00e9sente une fissure ou que sa coque soit us\u00e9e. Remplacer cette pi\u00e8ce s&rsquo;av\u00e8re dans ce cas n\u00e9cessaire. Pour mener \u00e0 bien ce travail, il faut poss\u00e9der les mat\u00e9riels n\u00e9cessaires. Il faut se munir d&rsquo;un tournevis cruciforme, d&rsquo;un tournevis fin et large. Une cl\u00e9 allen de 5 et une cl\u00e9 \u00e0 pipe de 8 peuvent \u00e9galement \u00eatre utiles.<br \/>\nComme le r\u00e9troviseur d&rsquo;un v\u00e9hicule peut varier en fonction du mod\u00e8le de la voiture, il est important de se r\u00e9f\u00e9rer \u00e0 la fiche ou \u00e0 la revue technique propre \u00e0 son v\u00e9hicule.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Le remplacement d&rsquo;un r\u00e9troviseur ext\u00e9rieur<\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"alignright size-medium wp-image-1009\" src=\"http:\/\/www.mv-racing.fr\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/retroviseur-02-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.mv-racing.fr\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/retroviseur-02-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.mv-racing.fr\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/retroviseur-02-150x100.jpg 150w, https:\/\/www.mv-racing.fr\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/retroviseur-02-369x246.jpg 369w, https:\/\/www.mv-racing.fr\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/retroviseur-02-770x514.jpg 770w, https:\/\/www.mv-racing.fr\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/retroviseur-02-285x190.jpg 285w, https:\/\/www.mv-racing.fr\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/retroviseur-02.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>La premi\u00e8re \u00e9tape consiste \u00e0 enlever la garniture de la porte. Pour cela, il faut d\u00e9visser les deux boulons au niveau de la garniture avec la cl\u00e9 cruciforme. Le cache de la manette et de la poign\u00e9e peut par la suite \u00eatre enlev\u00e9 en se servant d&rsquo;un tournevis plat. Quand le cache int\u00e9rieur et la garniture du c\u00f4t\u00e9 des charni\u00e8res sont d\u00e9bloqu\u00e9s, on peut commencer le changement du r\u00e9troviseur.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La s\u00e9curit\u00e9 pendant la conduite est essentiel non seulement pour le conducteur, mais aussi pour les autres utilisateurs de la route. Pour am\u00e9liorer la vigilance des conducteurs, il faut des phares bien \u00e9clairant, mais aussi des r\u00e9troviseurs. Si le r\u00e9troviseur est cass\u00e9, il est fortement conseill\u00e9 de le changer.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1010,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[149],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mv-racing.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1007"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mv-racing.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mv-racing.fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mv-racing.fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mv-racing.fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1007"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.mv-racing.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1007\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1011,"href":"https:\/\/www.mv-racing.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1007\/revisions\/1011"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mv-racing.fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mv-racing.fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1007"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mv-racing.fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1007"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mv-racing.fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1007"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}